P. Cкорынин "Scout"

Wed, 04 Jul 2007 23:31:39 GMT

Ну шо. значит таки Сочи! При всех про и контра - всё-таки это ХОРОШО!

Wed, 09 May 2007 14:01:47 GMT

В связи с озвученной идеей Церетели...

Tue, 24 Apr 2007 18:45:51 GMT

... увековечить светлый облик Великого Демократа, я, "по совету друзей", предлагаю такой вариант - фонтан в виде гигантского самолётного колеса.

В пятницу...

Wed, 04 Apr 2007 15:05:15 GMT

... как раз можно проверить, действительно ли это мессия...

Просьба к москвичам - нужна кровь для операции

Thu, 15 Feb 2007 03:19:49 GMT

Для операции (удаление злокачественной опухоли) в онкоцентре на Каширке нужна кровь, третья группа, резус отрицательный. Просьба ко всем кто может помочь - обращаться на Каширское шоссе, д.24., во взрослую поликлинику, сдавать кровь для Натальи Авхадеевой. Это моя двоюродная сестра.

Про жильё

Sat, 03 Feb 2007 04:22:31 GMT

На последней пресс-конференции Путин затронул, в частности, тему жилищного строительства:

И, конечно, мы... Нам приятно это отметить, но мы должны понимать, что мы по объемам ввода жилья еще не достигли уровня 90-го года. Это только 82 процента от уровня 90-го года. Есть еще над чем работать. Но если такими темпами будем развиваться и дальше, то мы не только в самое ближайшее время достигнем уровня 90-го года, но и явно совершенно перегоним его.

Да, работать ещё есть над чем. Особенно, если перевести проценты в метры. А если ещё и расписать их по регинам, то картина получится следующая. В 1990г . в тогда ещё РСФСР было построено 61,7 млн. кв. метров общей площади. Стало быть, отрапортованные Президентом 82% в 2006г. соответствуют 50,6 млн. кв. метров. Данных по регионам за 2006г. у меня нет, за 2005 - впрочем, тоже. Есть за 2004. Посмотрим попристальнее на то, сколько и где строилось жилья в этом году. Ибо думается мне, что картина с того времени принципиально не изменилась. Всего в 2004 году в России было построен 41 млн. метров, или две трети от уровня 1990г. В полтора раза меньше, в среднем по стране, по сравнению с приснопамятным 1990г.. А если не в среднем? А не в среднем в стране было всего 9 регионов, в которых объёмы жилищного строительства превысили уровень 1990г.

Вот эта девятка лидеров:
Под номером 9: Чувашия, 100% от 1990г.
Номер 8. Татарстан, 103%
7. Краснодарский край. 108%
6. Кабардино-Балкария. 110%
5. Белгородская область. 112%
4. Астраханская область. 1,6 раза
3. Санкт-Петербург. 1,9 раза
2. Москва. 2 раза
1. Московская область. 2,4 раза!

На Greater Moscow Area и Санкт-Ленинград пришлось в сумме почти треть от всего строящегося в России жилья. Не думаю, что ситуация принципиально изменилась с тех пор. Ну, с нерезиновыми столицами понятно. Объяснимо. Понятно также, почему сравнительно неплохо дела обстоят в Белгородской и Астраханской областях, в Краснодарском крае и Татарии. Но как в списке призёров оказались Чувашия и Кабардино-Балкария - для меня загадка. Чем таким особенно кучерявым Чувашия отличается от соседних Мордовии и Марий-Эл, в которых строительство сократилось в 3 раза? И в чём секрет жилищного бума в Кабардино-Балкарии?

Есть также некоторое количество "крепких середнячков", в которых объёмы остались на уровне 60-80%. Но в основной массе регионов строится в несколько раз меньше, чем в 1990г. Брянская (36%) и Костромская (23%), Ивановская (18%) и Тульская (38%) области. Ярославщина (32%) и Коми (21%). Архангельская область (16%) и Калмыкия (34%). Кировская (27%), Пермская (38%), Ульяновская (22%) области. Читинская (24%), Курганская (18%) и Иркутская (18%). Приморский (24%) и Хабаровский (23%) края... Я уж не говорю о брошенных окраинных территориях - Магадан (2%), Камчатку (8%), Мурманск (1%, да-да - ОДИН процент от уровня 1990г.). Там жилищное строительство уже практически не ведётся.

А? Господин Президент? Где там рассосались Ваши 82%? Потерялись на половине территории Луны? Даёшь переезд всей страны в один город!
Так что, радоваться-то пока, действительно, нечему. В частности, если не забывать, что на Столицы с окрестностями приходится половина всего прироста многоквартирного жилстроя в стране.

Big Brother...

Fri, 15 Dec 2006 02:06:15 GMT

Наш Интернет-провайдер Rogers совершенно безмозмездно, то есть даром, взялся обменивать DSL модемы. С чего? От какой балды? Шило на мыло? Причём к обмену принуждают. "После какого-то там декабря ваш старый модем может перестать работать в любой момент". Принём старую коробочку, на вопросы "Почему я? Кто виноват? За что вы так?" услышал блеяние - "Ээээ... Старый модем может перестать работать... Да, отключат... Это чтобы... кто-то посторонний не мог подключиться...". Возвращаюсь домой с новой коробочкой. Озадаченный. Старший смотрит мульт "Тайна третьей планеты". Весельчак У: "А давайте поменяемся - вы мне вот этого попугая, а я вам - эту алмазную черепашку. Не хотите меняться? Ну тогда забирайте черепашку просто так". Мне всё стало ясно. :)

Транспорт в большом городе-2

Sat, 09 Dec 2006 22:05:11 GMT

Продолжаем разговор (с)…

Можно ли использовать идею LINK TRAIN для реальной городской транспортной системы подобной лёгкому метро, скоростному трамваю, или, не к обеду будь сказано, монорельсу типа московского? Другими словами, можно ли воспользоваться всеми системы, основанной на преимуществах стационарного движителя с канатом и избавиться при этом от его недостатков?
Давайте прикинем…

Для начала определимся с желаемыми параметрами такой системы. Длина линии – 10-25 км. Расстояние между станциями 800-1300 м, пропускная способность – не менее 7000 человек в час в одном направлении (это примерно пропускная способность двухвагонной трамвайной сцепки, идущей с интервалом 2 минуты).

Примем интервал в 2 минуты. При средней скорости 26 км в час (напомню – это соответствует скоростному трамваю или автобусу-экспрессу в центре города, то есть вполне прилично) и расстоянии между остановками 900 м, поезду с учётом времени на посадку-высадку (30-35 секунд) понадобится примерно как раз 2 минуты на преодоление одного перегона. То есть мы получаем типичную для метрополитена ситуацию – на каждом перегоне находится один поезд, их движение синхронизировано с помощью сложной системы автоблокировок. При этом даже использование средств автоматики не всегда помогает – довольно часто поезду приходится останавливаться в середине туннеля и ждать зелёного сигнала.

На основании вышесказанного получаем следующую конфигурацию канатно-рельсовой системы. На каждой станции имеется стационарный двигатель с закольцованным канатом до соседней станции. На самой станции канаты от двух моторов (от данной станции и соседней) идут параллельно. Когда поезд прибывает на станцию и останавливается, он немедленно освобождает свой канат (отцепляется), и ждёт когда освободится канат, тянущий на следующую станцию. Как только канат остановится и поступит сигнал о его доступности, вторая группа зажимов поезда прицепляется к новому канату. Посадка закончена, автоматика поезда шлёт сигнал – и ту-ту - новый канат тянет состав на следующую станцию.

Благодаря «окну» - времени высадки-посадки – в 30-35 секунд решается проблема перегонов разной длины. Поезд освобождает канат в момент остановки, новый канат понадобится через 30-35 секунд. За это время при рабочей скорости 43 км можно проехать до 300-350 метров. Соответственно, длина перегонов может варьировать, скажем, от 900 до 1200 метров.

В случае высоких пассажиропотоков в течение всего дня поезда будут ходить непрерывно с одинаковым интервалом (скажем с 5 утра до часу ночи), без водителей. Депо не нужно – каждый поезд будет «спать» на своём отрезке пути. В это же время можно производить обслуживание, уборку и текущий ремонт подвижного состава.

О пропускной способности. При интервале 2 минуты мы получаем 30 пар поездов в час. Если использовать 6 вагонные поезда длиной 7 и шириной 2,5 м, то вместимость такого поезда может составить не менее 6 * 7 * 2,5 * 4 = 420 человек. Четыре человека на один кв. метр – это предельная комфортная вместимость стоящих пассажиров. Плотность выше 4 человек– это уже из области размещения фаршированных голубцов в кастрюле. 400 * 30 = до 12 тысяч человек в час. Раза в 1,5 больше, чем может провезти трамвай. При 12 вагонах – 24 тыс., то есть вполне сравнимо с лёгким метро. Вновь отмечу, что вагоны эти – лёгкие, им не нужна масса для обеспечения сцепления с рельсами как трамваю или метропоезду.

Где можно использовать подобный транспорт? Подходящие кандидаты – города с населением от полумиллиона и выше. То есть те, где имеется нужда в массовом достаточно скоростном внеуличном транспорте, но метро для таких городов великовато и неподъёмно. Собственно, многие пост-советские города-миллионники также хорошо подходят для организации такой транспортной системы. Компактность – 20-25 км в поперечнике, 1-3 выраженных общегородских траспортных потока. Скоростной трамвай был бы хорош, но он требует землеотвода, а в плотнозастроенном центре города – это практически нереально.

Цэ вам нэ дыки танци...

Tue, 05 Dec 2006 02:41:57 GMT

Сестры-близняшки Настя и Маша Толмачевы из Курска одержали победу на детском конкурсе «Евровидение», который состоялся в минувшую субботу в Румынии. Песня «Весенний джаз» приглянулась телевизионной Европе больше, чем остальные 14 композиций в исполнении представителей разных стран. Число голосовавших достигло 25 млн. человек, а максимальный балл России дали Румыния, Украина, Сербия, Швеция, Белоруссия, Бельгия и Хорватия.

Победы от Насти и Маши ждать было трудно. Причин – море. Во-первых, наша страна ни разу не выигрывала даже взрослый конкурс, и многие это объясняли политическими причинами. Во-вторых, Россия принимала участие в состязании поп-юниоров всего второй раз. В-третьих, возраст сестер едва перевалил за минимально допустимый по условиям конкурса: им исполнилось всего по 9 лет, а тягаться приходилось с 14-летними «ветеранами сцены». В-четвертых, выступали они под последним, 15-м стартовым номером, который, как и первый, считается невыгодным: чисто психологически к этому моменту все уже определяются с приоритетами и менять их хочется далеко не всем.

Однако сестры Толмачевы сумели всех приятно удивить, не только продемонстрировав недюжинные вокальные способности, но и чисто по-человечески растопив сердца европейцев. Взрослым оказался и их подход к конкурсу. В Бухаресте наши девочки мороженым не баловались, ходили с замотанными на шеях шарфами и пили чай с шалфеем. Но главное даже не это, а огромная, недетская работа в Курске (вокалом Маша и Настя занимаются с четырех лет).

Транспорт в большом городе-1

Sun, 03 Dec 2006 21:36:38 GMT

Этим ~~стулом мастер Гамбс~~ постом Ваш покорный слуга открывает большую (надеюсь) серию зарисовок и мыслей с эскизами и расчётами, посвящённую общественному транспорту в большом городе. В качестве увертюры кратко расскажу об открывшемся в июле сего года в аэропорту Торонто весьма своеобразной транспортной системы – LINK TRAIN

Это такой небольшой поезд на эстакаде, подобный тем, что уже работают во многих аэропортах мира.

Понятное дело, везде местное начальство уверяет, что без подобной навороченной игрушки аэропорт и работать не сможет ни в жисть, и самолёты не взлетят, а снующие между терминалами и парковками автобусы-челноки насоздают друг другу аварийных ситуаций. Чаще всего, сооружается нечто типа «Людовоза» - People Mover в аэропорту Ньюарка (Newark), 3 километра которого с 7 станциями обошлись в 378 млн. мерликанских долярив. Аналогичные затраты были понесены при сооружении подобных систем в других городвах.

В Торонто решили пойти по другому пути. Во-первых, решили хорошо сэкономить, но при этом (и это во-вторых) получить систему практически неуязвимую для торонтских погодных катаклизьмов. В результате, на свет появилась система, спроектированная австрийской фирмой Dopplemayr Cable Car, лидером в области канатных дорог для горнолыжных курортов. Система представляет собой гибрид лежащего на боку лифта и канатной дороги, кабинки которой не висят на канате, а опираются на эстакаду.

На трассе длиной 1473 метра расположены 3 станции (две конечные и одна промежуточная), челноком по двум путям ходят два шестивагонных поезда, развивающих скорость 43,2 км в час, при этом общая продолжительность поездки составляет 3 мин 35 секунд, Таким образом, средняя скорость движения – почти 25 километров в час. Для сравнения – обычный советский трамвай едет со средней скоростью 15-17 км/ч, скоростной трамвай (в Кривом Роге, Волгограде, Киеве) – 26-27 км/ч, метро – 36-42 км/час.

То есть по скоростным характеристикам данная система уже сейчас вполне сопоставима со скоростным трамваем или автобусом-экспрессом. Если же увеличить расстояние между станциями (с 750 до, скажем, 1000-1200 метров), и немного увеличить крейсерскую скорость, то, возможно, получится и несколько превзойти скоростной трамвай.

Моторов в самом поезде нет. Двигатели мощностью 1500 кВт расположены стационарно, на одной из конечных станций. Поезд приводится в движение закольцованным канатом. Благодаря этому были решены сразу несколько проблем:

1) уменьшен вес поезда (нет двигателей и, самое главное, не нужен большой вес для прижимания к рельсам, как у трамваем и поездов), следовательно, можно использовать облегчённую конструкцию эстакады

2) полностью снята проблема обледенения, проскальзывания при сильном дожде

3) стало можно делать более крутые подъёмы

4) упрощена подвеска вагонов, используются резиновые колёса

5) как следствие пп. 1) и 4) ход у поезда оказался исключительно малошумным

6) на эстакаде не нужно монтировать токонесущий рельс, соответственно, отпали проблемы с электроизоляцией, потерями тока в сети. Ну и само собой, опять же, стала легче конструкция эстакады. Вот здесь - http://www.bizlink.com/designengineering/june2005/de_design_applications_june05.pdf, можно почитать про то, как на заводе делались элементы пути.

Благодаря оригинальному техническому решению и удалось добиться сравнительно невысокой стоимости строительства – 56 миллионов канадских долларов.

Пропускная способность – 2000 чел в час в каждом направлении. На линии челночат 2 поезда, которые могут перевезти за раз 150 человек. При этом станции явно рассчитаны на составы в 2-2.5 раза длиннее. Видимо, сделаны с запасом и в перспективе пассажиропоток может возрасти до 4-5 тыс. человек в каждом направлении (то есть уже близко к пассажиропотоку на метрополитенах Самары, Казани или Днепропетровска).

Добавлю также, что, подобно другим аналогичным системам, поезда ходят без машинистов, посадка в вагоны производится через раздвижные двери – как в лифте и на некоторых станциях питерского метро. То есть, падение на рельсы и прочие бытовые неурядицы полностью исключены.

Мне лично поездка на поезде доставило массу удовольствия. Вагоны слегка трясет на поворотах, но на прямых участках движение достаточно плавное и тихое.

Не знаю, собираются ли австрийцы развивать данную идею, но как по мне, то система явно могла бы претендовать на альтернативу лёгкому метро, если бы не одно но… Недостатки – это продолжение наших достоинств… В данном случае таким недостатком становится сам канат, благодаря которому удалось достичь таких впечатляющих характеристик. Для полноценных систем городского транспорта длиной 15-25 км на линии должно одновременно находится 10-20 поездов, часть из которых двигается на перегоне, часть – стоит на станции, часть – разгоняется, часть – тормозит. Как это можно обеспечить с помощью одного каната, я себе представляю с трудом.

Так что, красивая идея так и останется уделом игрушечных систем в аэропортах? Ответ – в следующем посте этой серии…

Из дискуссии о Чечне

Sun, 26 Nov 2006 04:32:06 GMT

Открытую войну Путин, да, закончил. Типа, победил. Тем не менее, по всем признаками чеченцы скорее выиграли. У них теперь строится небольшое национальное государство. Воссозданы все атрибуты государственности, закачиваются деньги, "восстанавливается Грозный", открыли аэропорт... В лучшем случае, если нового конфликта не случится, через 30-40 лет Чечня заявит о себе как действительно национальное "искусственно выращенное" государство типа Латвии, Киргизии или Азербайджана. Россия приложит огромные усилия на стирание чеченской клановости и в результате получит нормальное азиатское национальное государство, население которого больше всего на свете ненавидит Россию и русских. И итог будет тот же, что и раньше - полная независимость, плюс огромная влиятельная чеченская диаспора в России, контролирующая смачные куски собственности. Так что победа Путина - пиррова. Тактически он да, усмирил. Стратегически же Россия, как это имело место раньше, на ровном месте, за счёт урывания ресурсов и социальной энергии от себя, унавоживает почву для очередного "государства из пробирки". Список таких государств, созданных Россией с нуля под ключ, длинен. Это - Казахстан, Латвия, Эстония, Финляндия, Азербайджан, Грузия, Туркмения, Киргизия, Молдавия. И конечно, наша с тобой любимая нэня. :) Сейчас на очереди - Чечня, на подходе - Якутия, Татарстан, Башкирия... Если присоединят Южную Осетию, следующим этапом будет объединение двух Осетий, далее - тот же вариант со всеми остановками. При такой имперской модели, это - неизбежный результат. Причём не стоит винить тут одних лишь большевиков, пилотный проект был опробован с присоединением Левобережной Украины и впоследствии эта модель лишь оттачивалась и развивалась. Идея модели русского империализма проста - минимизировать расход энергии верхушки на присоединение новых территорий. Чистый экономикс. Или, если хочешь, чистая термодинамика. Или совсем просто - лень-матушка. Тактика тоже проста. Часть местной верхушки задабривается, ей даются особые льготы и права. В итоге создаются условия для формирования/сохранения локальной иерархии и элементов государственности. В некоторых случаях со временем удаётся автономию прикрутить, местные структуры разрушить и нивелировать, но даже эти тактические победы потом перечёркиваются очередным глобальным катаклизьмом. Скажем, Левобережье почти переварили, никаких особых автономий, такие же губернии, русскоязычные города. Потом бац - ливаруция. Центральной Раде с целью иметь на неё влияние отдали Донецко-Криворожскую Республику, образовали УССР. Что было дальше и кто кого отымел в результате - известно. Сейчас имеем укромовные вывески и памятный камень УПА в городе Харькове, основанном белгородскими казаками. Потом доказывай, что ты не верблюд и просто восстановил историческую справедливость, убрав вывески и грёбанный камень от д'УПА. Всё равно будет стон над землей - "русыфикувалы, зныщылы, позакрывалы украинськы школы, выслалы до Сыбиру". Германцы же местную верхушку просто вырезали целиком. И через 2 поколения - население полностью онемечено. Бывшие славяно-балты пруссы стали самыми немецкими немцами - пруссаками, дали костяк немецкой военной аристократии и впоследствии воссоединили Германию. Ирония судьбы, но мы говорим Эльба, а не Лаба, Одер, а не Одра, Лейпциг, а не Липск, Бранденбург, а не Бранимор. Сейчас, на новом витке - Даугавпилс, а не Двинск, Вильнюс и Каунас, а не Вильно и Ковно. Впрочем, этими славными делами германцы занимались давно. В последние лет 300 у них тоже ничего не вышло...

Говорят, мы бяки-буки...

Sat, 18 Nov 2006 01:26:55 GMT

Который раз, придя с работы, включаю ОРТ и попадаю на... Вчера я наконец-то, после просмотра "Бременских музыкантов", понял на кого. На Атаманшу и Её Шоу.

РФ - ЯО - Нефтегаз = ...

Wed, 15 Nov 2006 13:40:04 GMT

Что получится, если у Российской Федерации отнять ядерное оружие и нефть с газом? Не знаю, да и не хотелось бы. Но, наверное, даже Бразилия получится вряд ли...
Практически по всем показателям уровень России соответствует уровню Бразилии... Осталось только добиться такой же дифференциации доходов как в стране диких обезьян. Впрочем, и эта задача уже решена. В Москве...

Показатель	Россия	Бразилия	Данные за год
Общая информация
Площадь, тыс. кв.км.	17075	8547
Плотность населения, чел / кв.км.	8.49	19.62
Число регионов	88	27
Средняя площадь 1 региона, тыс. кв.км	194.03	316.56
Среднее население 1 региона, млн. чел.	1.65	6.21
Валовый внутренний продукт
ВВП по ППС, млрд. долл. США	1,301	1,111	2004	2000
ВВП на 1 чел., долл. США	8973.3	6625	2004	2000
Госрасходы на образование, % от ВВП	3.10%	4.50%	2001	1995
Госрасходы на здравоохранение, % от ВВП	2%	2.9	2001	1995
Доля ВВП, направляемая на оборону	2.70%	2.70%
Численность вооружённых сил	1300	300
Демография и социальное здоровье
Население в 1990г., млн. чел.	148.2	144.8
Население в 2000, млн. чел.	145	167.7
Коэффициент рождаемости, детей на 1 женщину	1.4	2.2
Дифференциация доходов по 20% группам населения	5.9-10.4-15-21.7-47	2.6-5.7-10.3-18.5-63
Доля городского населения	76%	81%
Численность заключённых, тыс. чел.	767	168	2003	2000
Продолжительность жизни мужчин	59	63.9
Продолжительность жизни женщин	72.3	71.8
Насильственная смертность, на 100 тыс. населения	221	83
Индекс человеческого развития в 1999г.	0.775	0.75
Удельный вес населения, живущего за чертой бедности	27.6	22
Уровень жизни и инфраструктура
Парк автомобилей, млн.	28	29
Число автомобилей на 1000 чел.	193	173
Число установленных телефонных аппаратов на конец 1999г., млн. штук	31.9	24.6
Суточная калорийность питания в 1997, ккал на чел в сутки	2904	2974
Протяжённость железных дорог, тыс. км.	85.8	29.9
Протяжённость автодорог, тыс. км	584	1725
в т.ч. с твёрдым покрытием	532	150
Экономика
Экспорт, млрд. долл.	163.6	55.1	2004	2000
Импорт, млрд. долл.	84.5	55.4	2004	2000
Производство электроэнергии, млрд. кВт-ч	931	301		2000
Производство автомобилей, тыс. штук	1110	1340	2004	2000
Выплавка стали, млн. тонн	62.7	25	2004	2000
Производство цемента, млн. тонн	45.6	40	2004	2000
Производство бумаги, млн. тонн	3.9	6.5	2004	2000
Производство автошин, млн. штук	36.7	33.8	2004	2000
Поголовье крупного рогатого скота	27	169
Поголовье свиней, млн.	15.7	30
Производство мяса в убойном весе в 2000г., млн. тонн	4.4	14.4
Парк тракторов в 1999г., тыс. штук	787	806
Внесение минеральных удобрений в 1999г., кг на 1 га	11	110
Сбор зерна, млн. тонн	84.1	50	2003

Die germanische Verwaltung lädt zur Zusammenarbeit ein или "Стоит вверх для действия"

Tue, 14 Nov 2006 04:16:19 GMT

В Канаде сегодня прошли выборы в местные органы власти. Изучая официальные сайты кандидатов наткнулся вот на такое чудо http://www.stewartformayor.com/letter.html. Парень, кроме всего прочего, решил пойти, так сказать, навстречу не-нагло-говорящим избирателям. Заплатить 20 долларов за грамотный перевод постеснялся, просто дал ссылку на Интернет-переводчик. В итоге получилась рабочая заготовка выступления штурмбанфюрера перед пейзанами деревни Старые Мостовищи, с deaf ушами и глазами, ослепшими от созерцания лика действующего мэра...

Объявление

Sat, 11 Nov 2006 01:11:16 GMT

Смотрите в субботу, 11 ноября, в 19-00 по РЕН-ТВ программу "Неделя" с Марианной Максимовской. В итоговой новостной программе выйдет большой репортаж про Русский Марш, где вы увидите интервью с Н.Курьяновичем, А. Беловым, Д.Рогозиным; кадры с митинга и марша; кадры поездок депутатов по метро и многое другое. Множество съемочных групп с телеканала Рен-тв в этот день дежурили в разных точках Москвы. Кадров интересных у них много, посмотрим что поставят в эфир.

Камрады, продублируйте у себя, плз. Смотрите в субботу, 11 ноября, в 19-00 по РЕН-ТВ программу "Неделя" с Марианной Максимовской. В итоговой новостной программе выйдет большой репортаж про Русский Марш, где вы увидите интервью с Н.Курьяновичем, А. Беловым, Д.Рогозиным; кадры с митинга и марша; кадры поездок депутатов по метро и многое другое. Множество съемочных групп с телеканала Рен-тв в этот день дежурили в разных точках Москвы. Кадров интересных у них много, посмотрим что поставят в эфир.

Камрады, продублируйте у себя, плз.

Ниччё не понимаю...

Sun, 29 Oct 2006 02:10:50 GMT

Месяцами не пишу, пребывая на перекрестьи бытовых забот и идейного вакуума, а дру-ЖЖ-ья всё прибывают и прибывают... Надо всё ж таки, мабуть, заняться своим ЖЖ как-то... Отписать на какую-нибудь не очень освещённую пока тему. Может быть, дру-ЖЖ-ья подскажут. Навскидку, несколько направлений, по которым у меня есть что сказать: российская экономика, среда обитания, в том числе жильё и общественный транспорт, особенности русской ментальности, кое-что по истории и обществоведению... Подкиньте мыслю, камрады, а?

Киноклассика

Fri, 06 Oct 2006 16:41:37 GMT

Скрипач, вместо того, чтобы всё время думать, что ты первый грузинский космонавт, и что тебе нобелевскую премию дадут, верни ложку, которую ты у нищих артистов украл. (C)

Первый раз в первый класс

Fri, 22 Sep 2006 03:02:31 GMT

В Азербайджане в школу пойдут около 128 тыс. первоклассников
15 сентября в Азербайджане начинается новый учебный год. По сообщению пресс-службы Министерства образования АР, в новом учебном году первоклассниками в Азербайджане станут 127 940 детей, передает корреспондент ИА REGNUM.
Для справки: в 2006 году в первый класс в России пошло 1 миллиона 233 тысячи человек. Всего в 10 раз больше, чем в маленькой и тёплой закавказской республике. Причём, это вместе с юными россияно-чеченцами и россияно-азербайджанцами. Посмотрите на карту - вот Россия, а вот Азербайджан - по площади меньше Краснодарского края. В России через 10-15 лет молодёжи будет всего в 10 раз больше, чем в одном только Азербайджане.

Зигзагами истории

Tue, 27 Jun 2006 04:08:51 GMT

Мальчик с фамилией Фурмановскис... Эк история людей поколбасила...

О потере Кавказа

Wed, 31 May 2006 04:00:11 GMT

Общался со знакомым, по теме «Помиловать нельзя казнить Ульмана». Пытался убедить.

Дело тут по большому счёту не в том, виноват ли Ульман или нет. Точно также как и в случае с другим офицером – Аракчеевым. Речь идёт о том, чтобы на этих и подобных случаях отработать практику упрощённой сдачи чичам тех, кого они могут посчитать в чём-то там виновными. Вроде ритуального жертвоприношения. Не важно, была ли вина или нет, было ли дело инициировано российскими (не-чеченскими, в смысле) органами или чеченскими. Речь идёт о потакании чеченам. Было уже 2 суда с участием присяжных, он уже провёл в СИЗО несколько лет. По моему, даже если он и действительно виноват, этого более чем достаточно для наказания. В качестве наглядного примера «не убивайте безоружных чеченцев просто так, мы это не поощряем» он уже очень хорошо пригодился. Что ещё нужно? Тебе обязательно надо услышать, что ему дали лет 15 строгого режима? Поверь, никакое самое расчестное рассмотрение дела ни на йоту не изменит отношение чеченов к русским. Мы для них как были свиньями, так и останемся. Это разные форматы, разный язык. Можно загнать это вглубь, и тешить себя мыслью, что вот, мол, видите, проблема Чечни решена, всё тихо. Теракты прекратились, правда, их почему-то стало на такую же величину больше в соседних с Чечнёй регионах… Ну да ладно. Ты не понимаешь, что происходит на самом деле? Россия уже по факту теряет Кавказ. Да, она пока его контролирует военными силами, руководство подчиняется Москве. Но это просто мягкая оккупация по сути. В последние 15 лет русские практически полностью выдавлены из Дагестана, Чечни, Ингушетии. На очереди – Осетия, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкессия. При имеющейся динамике это – вопрос времени. Обратимся к официальным данным - результатам переписей населения (1970, 1989 и 2002 года). Видно, что процесс выдавливания, изживания русских идёт там уже как минимум тридцать лет. В Дагестане доля русских в 1970г. была 14,7%, в 1989 – 9.2%, в 2002 – 4,7%. Причём, я думаю, что большинство русских там сейчас люди служивые, которые пор доброй воле там бы не жили. Ингушетия. Хватило ума не воевать с русскими открыто. Результат? По переписи 1989г. русских было 13,2%. В 2002 – 1.2% (из которых 1% это, видимо, армия, ВВ и прочие московские стрельцы). Косово отдыхает. Глупая Чечня и то отстаёт по этому показателю – в 1989г. русских – 24,8%, в 2002 – 3,7% (конечно, шутка насчёт отставания. Просто войск поболе будет. Пока). Может, другие братские народы дают жить урусам? Кабардино-Балкария – 37,2%, 32%, 25,1%. Карачаево-Черкессия – 47,2%, 42,4%, 33,6%. Как там насчёт осетинских братьев? Может хоть там наблюдается луч света в тёмном царстве? Смотрим данные. 36,6% (как в том анекдоте про больницу), 29,9%, 23,2%. Обскакали то осетины кабардино-балкарцев. Немного, но обскакали. Вопрос – через сколько лет доля русских в перечисленных «республиках» сократится до ингушской?

И пусть не успокаивает то, что в том же Дагестане вроде ничего русофобского сейчас нет, никто открыто не объявляет русских виноватыми во всём. Аналогии известны. В Прибалтике или той же Грузии тоже никто русских официально не винил ещё лет 20 назад. Тем не менее, сейчас всё по-другому. При этом, хочу быть понятым правильно – я постоянно прислушиваюсь к тому, что там происходит и пытаюсь найти признаки своей неправоты, я постоянно сомневаюсь в своей точке зрения, но пока, увы, никаких проблесков я не вижу. Мне сожительство в одном государстве столь разных народов как кавказцы и карелы (скажем) напоминает эксперимент по выращиванию львёнка в семье каких-то бакинских дрессировщиков. Наверное, слышали про эту историю? Закончилась она тем, что львёнок, которого растили как друга детей и прочее-прочее, вырос, превратился в льва и сожрал всю семейку «общечеловеков». То же самое и здесь. С дикими зверями можно жить, только установив некий уровень изоляции. В зоопарке, например, садят в клетки или за изгороди. В селе на одном дворе могут сосуществать одна свинья и десяток кур, но в большом количестве свиньи не уживутся с курами-утками. Россия, как те бакинские дрессировщики, уже лет 200 пытается одомашнить несколько народов – и кладут в свою постель, и использую общую миску, и лежбище украшают... Ан-нет, чуть что – и «львята и волчата» делают урусам «секир башка». И ладно если речь идёт о народах, проживающих внутри страны (татары, башкиры), коих надо холить-лелеять и потихоньку ассимилировать (что на самом деле делалось неплохо), но тёшкаться с окраинными обезьянами – в итоге оказывается себе дороже... То, что ты предлагаешь по ассимиляции выглядит полной утопией. На практике это значит, что в Чечне нужно взять под полный контроль процесс воспитания молодых шакалят и заниматься этим 2-3 поколений. Это значит, что туда нужно будет снарядить несколько тысяч воспитателей детских садов и учителей в школы. Причём это должны быть либо полностью обрусевшие чеченцы, либо русские, владеющие чеченским языком и знающие местную специфику. Попросту говоря, те, кого чичи изгнали 10 лет тому назад. Как думаешь, можно по России наскрести очередную партию «25-тысячников» на такое благое дело? «Учительница приехала в Львовскую область с Восточной Украины. Её убили ночью, выстрелив в окно хаты»…

Серые избы деревень...

Wed, 31 May 2006 03:40:13 GMT

Открыл для себя недавно коммьюнити russiantowns. Рекомендую всем, кто xочет оживить в памяти картинки российской провинции. Созерцание провинциальныx шедевров и лоxмотьев стимулирует воображение, пробуждает историческую память, наводит на размышления, порой светлые и положительные, а порой инфернально-пессимистические. Обозревание большого количества фотографий разныx мест позволяет сделать некоторые обобщения.
1) Устойчиво большая доля среди частныx домов кривобокиx покосившиxся избушек. Иные скособочены так, что непонятно, каким чудом в окнаx не лопнули стёкла. (А может, это бычий пузырь?).
2) Архитектурные и компоновочные решения удивительно однообразны. В основном одноэтажные домики с двускатной крышей. Единичные случаи домов с мезонином. Двухэтажные дома строгой кубической формы, и при этом всегда входная дверь не в центре дома, а с краю. В чём цимес – для меня загадка.
3) Нелюбовь к естественному камню. Почти все постройки из кирпича и немногочисленные каменные подклёты покрашены-побелены. Xотя, может, это и вправду лучшее решение ибо некрашенный кирпич в большинстве случаев производит отталкивающее впечатление.
4) Довольно большое количество представленныx в самыx малыx весяx 2-x этажныx каменныx строений класса "дом купца Ширинкина с магазином на первом этаже", ныне увешанныx вывесками "Обувь", "Продукты", "Мир красок". Интересно, что 150 лет назад доxоды купцов из вологодскиx или костромскиx городков позволяли строить подобные дома, а также заниматься благотворительностью и благоустройством, а у иx нынешних потомков выручки от продажи землякам всякиx товаров xватает только на аляповатую вывеску и ржавеющую иномарку. Что-то поменялось на северах за это время… Куда-то переместились ресурсы, высосалось население, ушли денежные потоки и промышленное производство…

Wed, 05 Apr 2006 04:10:18 GMT

Утомившись прекраснодушными мечтами, решил выступить по теме "Империя". Дублирую свой ответ на пост alexandrov_g

Пример с Оттоманской империей интересен, но неудачен. Вы б ещё с Австро-Венгрией сравнили. "Как бы щас жили австрийцы, если б сохранилась империя Габсбургов". Я, будучи австрияком, предпочёл бы нынешнюю Австрию и завуалированные колонии - бывшие части Империи, чем скопище в Вене "элиты" - словацких цыганских баронов, румынских нуворишей, и галычанськых "профессоров"... На кой ляд запускать корабли в космос, коли не в состоянии устроить в каждом городе ливнёвую канализацию?
Россия в своих естественных этнических границах (разумеется, с внутренними коренными народами) - далеко не Австрия, и не Турция. Мало? Надо больше? Давайте займёмся возвращением Польши и Финляндии, Карса и Кишинёва. К проливам полезем... Надо оно нам? На повестке дня - вопросы попроще. Включение Белоруссии и Казахстана. Развал Украины (Россия и "оранжевая" часть Украины не совместимы, нафиг этого троянского коня) или доведение её до состояния Молдавии. Остальные - нафиг. Визы и полный набор. Никогда мы не забудем и не простим ни Баку, ни Ферганы, ни Душанбе, ни Приднестровья. Опять строить СССР? Только уже без республик... Так ведь было это уже. На "Украине" при царях никаких ССР не было. Губернии. И как, помогло? Считанные недели после февральского переворота - и готово, Центральная Рада, точно в границах "оранжленда". Плод созрел.
Нафиг. Будет Империя. Только национальная. Русского, других коренных и прочих народов России. Именно в таком порядке и с такими акцентами. Все бывшие, оставшиеся за бортом, будут работать на нас за копейки. Русские за бортом будут сахибами, белыми людьми. Никогда Молдавия или Грузия не будут жить так как они пожили при СССР. Хватит. Будем брать тех, кого посчитаем нужным. Будем брать дешёвую рабочую силу на сезон. Будем открывать производства комплектующих для собственных сборочных производств. Будем сбывать им б/у авто и самолёты, как это делают пиндосы с мексами. Будем сорить кланы между собой как англичане в Индии. Одновременно будем вести массированную пропаганду в пользу России. Держать морковку перед носом у нацменовских ослов. Будем оплачивать рождаемость русских в Прибалтике - за выход в морю мы уже заплатили. Жизнями и ефимками. Теперь будем выживать прибалтов китайскими методами. Назвали оккупантами - будем отрабатывать погонялово. Вот так... 400 лет строили Империю. До 1790-х годов всё шло путём. А с 1790 наприсоединяли шушеры, которая разбегается при первом шухере. Нафиг. Даёшь Россию в границах 1790 г. И выжженое подконтрольное дикое поле вокруг.

Кадровые перестановки

Fri, 17 Mar 2006 02:56:00 GMT

Удалил ogurcova за словоблудие:
не понимаешь - пошел нах!
такая же блядовитая сука. не понимает он! он не понимает, что лезть именно сейчас с "канадским опытом" - это уже хамство, зашкаливающее за обычные хамские жидовские "манэры".

Добавил asterrot вот за эту фразу:
Денежная масса обеспечивается наличием денежных кругов обращения. Для их создания требуются три необходимых условия: наличие зомбартовских предпринимателей, наличие полноценной финансовой архитектуры (или её эмуляции, типа Госплана), наличие сферы приложения усилия (рынков сбыта).

Решил прибить

Fri, 03 Feb 2006 03:28:47 GMT

golishev... Что с ним происходит - мне непонятно и неинтересно...Бабки Белковского отрабатывает или просто дурь потребляет. Пишет какую-то феерическую муть, много пафоса, аргументация неубедительная. А намедни стал без предупреждение какие полупорнографические колллажики пихать (http://golishev.livejournal.com/442129.html)... Короче - в сад.

Словотворчество

Mon, 19 Dec 2005 02:49:04 GMT

В школах в районах Торонто с большим процентом евреев поздравительные лозунги нынче звучат так:

Happy Chrisnuka!